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厦工XG6121全液压单钢轮压路机 详细信息
| 名 称 | 单位 | 主要性能参数 |
| XG6121 | ||
| 工作重量 | kg | 12000 |
| 钢轮分配重量 | kg | 7100 |
| 静线载荷 | N/cm | 333 |
| 振动轮（直径×宽度） | mm | 1550×2130 |
| Ⅰ档 （前进、后退） | km/h | 0～4.3 |
| Ⅱ档（前进、后退） | km/h | 0～6.4 |
| Ⅲ档（前进、后退） | km/h | 0～9.2 |
| 最大爬坡能力 | % | 50% |
| 振动频率 | Hz | 30 |
| 振幅(高/低) | mm | 1.7/0.85 |
| 激振力(高/低) | kN | 247/127 |
| 最小转弯半径 | mm | 6300 |
| 发动机型号 | QSB4.5 | |
| 发动机类型 | 水冷，四缸，四冲程，涡轮增压 | |
| 发动机额定功率 | kW | 118 |
| 总体尺寸（长×宽×高） | mm | 5717×2250×3264 |
1.1 驱动液压系统采用由柱塞泵和柱塞马达组成的闭式液压系统，后驱动采用三档变速箱，压路机的前进和后退均有三档速度，每档速度中可实现无级变速，可以根据需要选择合适的压实速度，有利于提高压实效率；
1.2 振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，液压系统测试接口采用集中压力测试，便于系统调试。液压油过滤器采用过进口品牌,
1.3振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。
1.4 整机参数匹配合理，压实和减振效果好；
1.5 整机结构布置合理，保养、维修方便。柴油机倒置,便于系统的维护; 柴油机罩壳采用流线型结构,外形美观。
1.6 驾驶室操纵及仪表采用集成结构，保证驾驶的宽敞。驾驶室四周玻璃结构，视野良好，通风顺畅，并可以选配空调。
1.7 桥选用江西分宜驱动桥厂后桥，可靠性高。
结构特点
